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当涉及到重新设计道路时,有许多因为需要考虑,包括交通中断、灯杆等物体的转移以及混凝土中的钢筋或埋藏物的检测。看看Ten Thije是如何快速有效地扫描桥梁道路,确定钻探的安全区域的?
说明
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承包商经常面临着在混凝土或路面上钻孔的难题,很多时候,他们并不知道结构的关键部分在哪里。这种盲目的猜测对施工和使用基础设施的人来说是非常危险的,因为一个错误的钻探可能就会影响到结构的稳定性。当需要在桥梁或隧道上进行钻探时,这一点就更加重要了。
结构雷达 (GPR) 是在混凝土内定位钢筋、后张拉电缆和导管的理想工具。然而,传统的结构雷达设备不适合大面积的扫描,因为它需要很长时间才能准确扫描,而且在现场的时间成本很高。
Utrecht 市政府想重新设计一条道路,其中有一座小桥,需移动一些灯杆。 巡鹰智检的客户Ten Thije受委托检查灯杆的新位置是否含有预应力钢筋。
Side view of the bridge and drawings with indications of GPR data collection
然而,灯杆要求安装位置要么因太近难以到达和检查,要么位于高架人行道上。
The indicated position for the light poles
Ten Thije 决定对沥青路进行区域扫描,并将雷达测量值与历史图纸和桥下可见的横梁进行核对。所有位置都通过 GPS进行标注。
Proceq GP8100 Proceq GP8100 结构雷达集成了六根排成一行的天线,一次扫描即可覆盖更广的区域。那GP8100如何在短时间内高效完成作业的呢?一个常见的结构雷达需要大约10-15分钟来收集1mX1m区域的数据。首先,您需要先保存数据,再将这些数据导出到计算机进行进一步处理,然后,再手动在混凝土表面上标注目标物。整个过程可能需要30分钟,当然这取决于你的经验。
采用GP8100,只需要六次扫描便能获得同一区域的完整3D图片,数据由应用程序自动处理,并立即在表面上获得增强现实可视化的数据。即使你是一个结构雷达的新用户,整个过程也需要不到5分钟。
但是,就GP8100而言,速度的提升并不意味着数据质量的降低。天线的间距为5厘米,这意味着在一次扫描中您可以覆盖30厘米的宽度,而且您的分辨率与5厘米的间距所能提供的一样高。数据质量和速度齐头并进,提升了现场取芯和钻探的准确性。
传统脉冲系统可以穿透 40-50 厘米,而采用 SFCW 技术的 GP8100 可以深入混凝土/沥青中 80 厘米。数据质量、数据收集速度和深度渗透使 GP8100 成为此类工作的不二之选。
Ten Thije 需要检测可用于在沥青上安全钻孔和安装新灯杆的点。工程师最初使用 Profometer 检查该区域,以快速了解该区域。后期由于希望在检测中获得更多细节和深度分布,便很快转向采用 GP8100 扫描该区域。
Using the Profometer on the bridge
在桥上进行检测的关键点在于检测时间非常有限。限制交通或对阻塞桥梁通行对桥梁管理者而言需要付出额外的费用。因此探地雷达是一种高效的选择,它不仅可以快速收集数据,且不会对桥梁造成任何损害。
Traffic is a concern when working on bridges
GP8100 采用步进频率连续波 (SFCW) 技术,提供大带宽 (0.4-6 GHz),适用于需要出色分辨率和深度穿透的应用。在这种情况下,有效信息来自带宽的高端,因为钢筋相对较小且较浅。
如下所示,可以检测干净 区域进行钻探,并将数据投影到感兴趣的区域。
Area scan data collected with a GP8100
GP8100 无线连接连接到 iPad,使其成为更安全、更轻松的选择——没有电缆绊倒或被夹住。此外,iPad 应用程序非常直观,因此没有经验的操作员可以轻松收集数据。数据全部安全存储在云端,团队中的任何成员都可以访问,不受地理位置的限制,提供了优异的灵活性。
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